电路作用：

    当控制板导出PWM单脉冲时，电磁阀工作中；沒有导出PWM时，电磁阀不工作中。

    电路溶解：

    汽车发动机电磁阀全部电路依据光耦可分成两一部分：

    左侧为光耦输入一部分，也是全部电路PWM信号的输入一部分；右侧为光耦导出一部分，也是电磁阀的推动一部分。

    这两一部分根据光耦防护，电磁阀高压电磁阀两侧的地都不一样。

    全部电路的运行全过程：

    当光耦沒有PWM信号输入时，光耦发光二极管截止，光耦的光学晶体管也是截止情况，Q1是一个NMOS，也处在截止情况，电磁阀沒有电流量，不工作中。

    当光耦有PWM信号输入时，光耦发光二极管关断，开启光学晶体管也关断。24V开关电源经电阻器R1，光学晶体管的CE极，电阻器R3分压使NMOSIRF540N的栅压为高电平，开启MOS管导通，电磁阀电磁线圈有电流量穿过，电磁阀开启姿势。

    二极管D1为电磁阀的泄流二极管，避免NMOS被髙压毁坏。电容器C1起过滤功效，但与此同时也会提升MOS管的开关损耗。

    留意：

    直动式电磁阀厂家在具体制做时，要留意电磁阀推动这方面，要让MOS管处在电源开关情况，以防它发烫比较严重。