汽车的全自动控制一般有三种完成方式，分别是光电方式，机械设备方式和二者混和的方式。稍早，由于遭受智能科技的限定，生产制造的汽车通常全是选用机械设备方式做为全自动控制，终究那个时候电子信息技术都还没如今那麼高技术。那个时候，相比于大中型机器设备的价格昂贵价钱且特性的拙劣，挑选机械设备方式的全自动控制系统软件，毫无疑问是更强且明智的选择。这类机械设备方式的全自动控制系统软件全是选用真空泵控制或是液压机控制。

    真空泵控制一般用以汽车汽车发动机的控制，当发动机的转速越快，汽车发动机进气口就显得越真空泵，汽车发动机负载的更改都能被系统软件磁感应到，在这类真空泵的情况下，汽车电 磁阀可以促使控制部件健身运动，因为汽用电磁阀这类方式价钱更便宜，也更简易，因此运用很普遍。另一种液压机控制则多用以地界的控制，控制方式很多种多样，应用普遍。见的较多的毫无疑问应算转向助力系统软件了，通常是控制液压油的量完成旋转的助推，但是由于这类方式必须一个液压油泵造成压力差，因此价位稍贵，构造也较繁杂。

    实际上汽车的液压油路与电源电路有很多共同之处，只需略微熟悉下，就不可能那麼难以理解了。从双动电磁阀全部液压传动系统而言，必须的不仅仅是由于压力差造成的驱动力，还要传输液压油的不一样的液压机管路，一个循环系统的体制如下所示，首先液压油压力差促进部件运作，汽车电 磁阀工作压力减少，液压油又流返回泵内，直到下一次压力差的促进。从上文可以看出，液压油路和电源电路几乎拥有如出一辙的特点，实际上，汽动电磁阀控制方式也类似，电源开关可以控制电源电路的导通，而液压油路便是运用汽车 电磁阀来控制液压机。也更是由于真空电磁阀简易的基本原理完成繁杂的作用，汽车 电磁阀在汽车中的也拥有非常大范畴的运用和营销推广。