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汽车电磁阀故障与排除

2020-12-27 09:46:55

Pwm电磁阀的故障将直接影响切换阀和调节阀的动作。常见故障包括Pwm电磁阀故障,应从以下几个方面进行调查:

如果电磁阀接头松动或脱落,电磁阀不得通电,接头可以紧固。

如果电磁阀线圈烧坏,拆下常闭式电磁阀的接线并用万用表测量。如果电路开路,电磁阀线圈会烧坏。

原因是超小型电磁阀线圈受潮导致绝缘不良和漏磁,导致线圈内电流过大而灼伤,需要防止雨水进入电磁阀。另外,如果弹簧太硬,反作用力太大,线圈匝数太少,吸力不够,线圈会被烧坏。紧急处理时,线圈上的手动按钮可以在正常操作时从“0”位置转到“1”位置,以打开阀门。

Pwm电磁阀卡住。滑阀套筒和电磁阀滑阀之间的配合间隙非常小(小于0.008毫米),通常是整体组装的。当有机械杂质或润滑油过少时,容易卡死。治疗方法可以用钢丝从头部的小孔中使其弹回。根本解决办法是拆下电磁阀,取出阀芯及其套筒,用CCI4清洗,使阀芯在阀套内灵活移动。拆卸时,应注意每个部件的组装顺序和外部接线位置,以便于重新组装和正确接线。还要检查油雾喷射器的喷油孔是否堵塞,润滑油是否充足。

漏气。漏气会造成气压不足,难以打开和关闭强制阀。原因是密封垫损坏或滑阀磨损,造成几个腔体鼓气。

处理切换系统高压电磁阀故障时,应选择合适的时间,高压电磁阀断电时应进行处理。如果在切换间隙内没有完成治疗,可以暂停切换系统,冷静处理。

Pwm电磁阀故障与排除

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