真空电磁阀是运用电磁能流过电磁线圈造成磁感应吸附力将阀心(摆脱压簧或自重能力)吸引住.分开与关与常开常闭两大类.通常用以断开油,水,气等物质的商品流通.相互配合工作压力,温度感应器等电器设备完成自动控制系统.

    汽车电磁阀线圈，字面上看便是用以汽车上的电磁阀线圈，这一类电磁阀线圈的实际操作因为汽车的遍布与营销推广愈来愈广泛，汽车电 磁阀线圈的作用也得到了很好的充分发挥。可是，大家还得知道的是，全部的物件都经不住长期的耗损，汽车电 磁阀线圈假如长期性实际操作，不可以受到应该有的保养，也是会造成失效的。如何知道汽车电 磁阀线圈是不是坏掉呢?汽车电 磁阀线圈坏掉的征兆有哪些?

    对于大伙的疑虑，在这儿大家就以汽车换档电 磁阀线圈为例子，为大伙解读一下汽车电 磁阀线圈坏掉的失效有哪些也有该怎么检查：

    首先载入故障码，相互连接故障检测仪，进到自动化变速器管理方法模块查看故障码，存储有一个故障码。假如产生可导致自动化变速器管理方法模块无法识别换档时时刻刻的感应器数据信号遗失或换档电 磁阀线圈储存故障码时，自动化变速器进到紧急情况。

    根据自动化变速器管理方法模块的管理制度，分析别的有关表明数据信息：004-1表明值一直，证实全部电磁阀线圈均为关闭电源情况，只是个关闭电源起的作用的电磁阀线圈在起功效，这2个关闭电源作用的电磁阀线圈可保存挡;002-1、2工作中汽压调整管理方法电磁阀线圈插电电流量表明值均为，证实提供较大汽压;005-1表明自动化变速器温度为108℃(一切正常为～80℃)，也可导致不能升上快速挡但可持续在慢速挡范畴内升与降，且TCC锁紧占比应扩大，但此车无TCC锁紧，更确认是进入了紧急情况，非属温度高导致失效。因此，应先消除紧急情况，接着再考虑到温度过高的问题。